雨燕直播,NBA直播,世界杯直播,足球直播,台球直播,体育直播,世界杯,欧洲杯,苏超直播,村BA直播,苏超联赛,村超,村超直播如湖北提出，贯通沿江、京港（台）、呼南等高铁主通道，完善以武汉“超米字型”铁路枢纽为核心的省域高铁布局。 推进沪渝、京港澳等“两纵两横”高速公路主通道扩容提质，完善重点区域高速公路布局；广东明确，优化“三横六纵两联”综合运输通道布局，推动联接京津冀、长三角、成渝等区域的高标准铁路通道规划建设，研究谋划北部横向通道，完善东西两翼陆海通道功能，加密跨江跨海和出省通道，建设“轨道上的大湾区”；福建则提出，推进“三纵六横”铁路网建设，完善沿海高铁通道，加快完善都市圈城际铁路、轨道交通、快速干线公路网络，提升福州都市圈、厦漳泉都市圈同城化水平……另外，京沪、沪杭、广深等也正在推进建设“第二高铁”。
随着高铁线路运营规模的扩大，如何提升高铁与其他交通工具的线网融合水平，也将是一个越来越重要的工作。这方面，多地也已有明确布局。如北京提出，完善重点交通廊道，加强“三城一区”等重点功能区交通联通，推动“八站两场”提质发展，加强民航、铁路与城市交通协同融合，提高交通整体运行效率；重庆明确，推进轨道交通“四网融合”；宁夏回族自治区则要求完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接……这些都旨在构建一个更为立体化、高效率的综合交通运输体系。
